Ключевые особенности

● Промышленный дизельный двигатель повышенной мощности: надёжный одноцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель мощностью 11,0 л.с. обеспечивает выдающийся крутящий момент на низких оборотах и высокую топливную экономичность, идеально подходя для интенсивной непрерывной работы при высоком давлении в удалённых промышленных районах.

● Система двойного запуска: оснащена как надёжным ручным стартером с отдачей, так и удобным электростартером с аккумулятором ёмкостью 32 А·ч, что обеспечивает надёжный запуск при любых погодных условиях и в экстренных ситуациях.

● Сверхмощная двухступенчатая чугунная насосная головка: профессиональная двухступенчатая конструкция сжатия, оснащённая крупным поршнем диаметром 105 мм и длинным ходом 89 мм, обеспечивающая стабильную подачу высокого давления до 10 бар при превосходной эффективности сжатия и длительном сроке службы.

● Ультравысокий расход воздуха: впечатляющая максимальная подача воздуха — 850 л/мин — с стабильной работой как при рабочем давлении 90 PSI, так и при 145 PSI, что позволяет одновременно питать несколько высоконапорных пневматических инструментов.

● Система автоматического регулирования давления: интеллектуальное автоматическое включение при 8 бар и отключение при 10 бар, обеспечивающее полностью автоматическое регулирование давления и снижающее трудоёмкость работы оператора.

● Вместительный резервуар под давлением объёмом 200 л: сертифицированный по стандартам CE и ASME прочный воздушный бак с большим объёмом хранения газа, снижающий частоту циклов запуска‑остановки двигателя, продлевающий время непрерывной работы и уменьшающий износ двигателя.

● Профессиональная мощная ленточная трансмиссия: массивный маховик диаметром 480 мм и прецизионно обработанный шкив двигателя диаметром 120 мм обеспечивают стабильную высокую крутящуюся силу, плавную работу и увеличенный срок службы даже в условиях экстремальных тяжёлых нагрузок.

● Высокоэффективная система охлаждения: крупногабаритная радиаторная конструкция с ребрами и встроенный вентилятор охлаждения двигателя обеспечивают исключительно эффективный отвод тепла при непрерывной работе на полной нагрузке и под высоким давлением.

● Надёжная промышленная конструкция: утолщённый стальной корпус и массивное колесное основание, рассчитанные на эксплуатацию в самых суровых условиях строительных площадок и горнодобывающих предприятий, обеспечивая высокую ударопрочность и долговечность.

Экспертные рекомендации

Общее техническое обслуживание

Перед каждым использованием проверяйте уровень моторного масла; поддерживайте его на уровне между минимальной и максимальной отметками на щупе.

Заменяйте моторное масло после первых 50 часов работы (периода обкатки), затем — каждые 200 моточасов или раз в 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Еженедельно проверяйте уровень смазочного масла в насосе; заменяйте масло в насосе каждые 300 часов работы.

Очищайте воздушный фильтр каждые 25 рабочих часов; заменяйте его каждые 100 рабочих часов или чаще в пыльных условиях.

Еженедельно очищайте охлаждающие ребра двигателя и насоса, чтобы обеспечить эффективный отвод тепла.

Сливайте конденсат из нижнего клапана резервуара после каждого использования; при непрерывной работе в режиме интенсивной высоконапорной эксплуатации — каждые 1–2 часа.

Требования к топливу и двигателю

Используйте чистое дизельное топливо с цетановым числом 45 и выше; никогда не применяйте загрязнённое или старое дизельное топливо.

Никогда не эксплуатируйте компрессор при уровне топлива в баке менее 1/4, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливную систему.

Регулярно проверяйте топливный фильтр и заменяйте его каждые 500 моточасов.

Спустите воздух из топливной системы, если двигатель остался без топлива или после замены топливного фильтра.

Руководство по проведению операции

Заводская настройка давления включения — 8 бар, максимальное рабочее давление — 10 бар; не изменяйте параметры реле давления сверх заводских значений во избежание повреждения оборудования и возникновения угроз безопасности.

Всегда используйте шланги и фитинги, рассчитанные на высокое давление, с рабочим давлением не менее 12 бар.

Использовать только в хорошо проветриваемых наружных помещениях; никогда не эксплуатировать в закрытых помещениях во избежание отравления угарным газом.

Обеспечьте достаточное пространство вокруг устройства для надлежащего охлаждения и удобного доступа при обслуживании.

Ежемесячно проверяйте натяжение и степень износа ремней; своевременно регулируйте натяжение или заменяйте прочные промышленные ремни, чтобы предотвратить проскальзывание и потерю мощности при высокой нагрузке.

Дайте двигателю прогреться в течение 3–5 минут перед подачей нагрузки; перед остановкой дайте ему поработать на холостом ходу 2–3 минуты, чтобы предотвратить повреждение турбокомпрессора (при его наличии) и продлить срок службы двигателя.

Рабочий цикл и безопасность

В режиме работы на полной нагрузке при высоком давлении 10 бар после каждых 30 минут непрерывной эксплуатации следует делать 15‑минутный перерыв для охлаждения в целях защиты двигателя и двухступенчатого насоса.

Перед перемещением, проведением технического обслуживания или заправкой полностью снизьте давление в резервуаре до значения ниже 1 бара.

Зафиксируйте устройство во время транспортировки, чтобы предотвратить опрокидывание, особенно на неровной местности.

Для длительного хранения: слейте всё топливо из бака и топливной системы; замените масло в двигателе и насосе; отсоедините аккумулятор; полностью сбросьте давление в баке; храните в сухом, хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников воспламенения.

Руководство по устранению неполадок

Часто задаваемые вопросы

▼ Каковы основные преимущества дизельных воздушных компрессоров по сравнению с бензиновыми моделями?

Дизельные двигатели обеспечивают более высокий крутящий момент, лучшую топливную экономичность, более длительный срок службы и повышенную надёжность при работе под тяжёлыми непрерывными нагрузками. Кроме того, они безопаснее в условиях, где пары бензина могут представлять пожароопасную угрозу, что делает их идеальными для горнодобывающей отрасли, строительства и удалённых промышленных применений.

▼ Для каких сценариев подходит этот дизельный компрессор?

Идеально подходит для тяжёлых строительных площадок, горнодобывающих предприятий, дорожно‑строительных проектов, развития удалённой инфраструктуры, обслуживания шин крупногабаритных транспортных средств, пескоструйных работ, а также для любых автономных применений, требующих надёжного высоконапорного сжатого воздуха в больших объёмах на длительные периоды.

▼ В чём заключается преимущество системы двойного запуска?

Двойная система запуска обеспечивает максимальную надёжность. Электрический запуск удобен в повседневной эксплуатации, тогда как ручной запуск с помощью шнура гарантирует возможность запустить компрессор даже при разряженной аккумуляторной батарее или в холодных погодных условиях.

▼ Как долго этот компрессор может работать на полном баке топлива?

Благодаря топливному баку объёмом 5,5 л и максимальному расходу топлива 278 г/кВт·ч, при работе на полной нагрузке он может работать около 3 часов, а при частичной нагрузке — ещё дольше.

▼ Каким стандартам безопасности соответствует резервуар?

Тяжёлый воздушный резервуар ёмкостью 200 л сертифицирован в соответствии с требованиями CE и ASME, отвечает международным стандартам безопасности сосудов под давлением, что обеспечивает доступ на глобальный промышленный рынок и безопасную эксплуатацию при рабочем давлении 10 бар.