Разработанный для обеспечения максимальной мощности и надёжной работы в самых требовательных автономных условиях, дизельный воздушный компрессор Cyclone 150L мощностью 11,0 л.с. (8,2 кВт) с ремённым приводом оснащён прочным одноцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем объёмом 456 см³ и двойной системой запуска — ручной и электрической. Это устройство обеспечивает подачу высоконапорного сжатого воздуха на строительных площадках, в горнодобывающих предприятиях, при дорожных работах и в удалённых сервисных приложениях, где отсутствует электроснабжение. Благодаря строгому контролю качества и усиленной конструкции он гарантирует стабильную работу даже в тяжёлых эксплуатационных условиях. условиях.
Категория:
Промышленные воздушные компрессоры с приводом от двигателя
Подробности о продукте
| На табличке с техническими данными указываются следующие сведения |
|
| Имя |
Воздушный компрессор с ремённым приводом, работающий на дизельном двигателе |
| Модель циклона №: |
DIESEL705HEU |
| Рабочий объём двигателя |
456 куб. см (мл) |
| Диаметр цилиндра*ход поршня |
88*75 мм |
| Максимальная мощность двигателя |
8,2 кВт (11,0 л.с.) / 3600 об/мин |
| Задержанная мощность |
6,5 кВт (9,0 л.с.)/3500 об/мин |
| Топливный бак двигателя |
5.5L |
| Максимальный расход топлива |
278 г/кВт·ч (при полной нагрузке в течение 3 часов) |
| Емкость смазочного масла |
1.65L |
| Цикл сгорания в двигателе |
одноцилиндровый, четырёхтактный |
| Начать модель |
Работающий от ланды и электрический (оба) |
| Маховики воздушного насоса |
480mm |
| Размер поршня воздушного насоса |
Диам. 105 мм |
| Ход поршня воздушного насоса |
89mm |
| Шкив двигателя |
120mm |
| Батарея |
32Ah |
| Шум двигателя |
95dB |
| Максимальная подача воздуха |
850L/min |
| Воздушная подача при 90 psi |
614L/min |
| Воздушная подача при 145 psi |
555L/min |
| Рекомендуемая скорость двигателя |
3500r.p.m |
| Максимальное рабочее давление |
10Bar/1.0Mpa/145PSI |
| Давление включения |
8 бар / 0,8 МПа / 116 PSI |
| Ёмкость бака |
Воздушный резервуар объёмом 150 л, сертифицированный по стандартам CE/ASME |
| Шум (Лва) |
95dB |
| N.W/G.W |
220 кг / 245 кг. |
| Размер упаковки (Д+Ш*В) |
118*63*125 см |
| Средний |
Несмертельное сжатое воздухо |
Ключевые особенности
● Мощный дизельный двигатель объёмом 456 см³: оснащён одноцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем, развивающим максимальную мощность 8,2 кВт (11,0 л.с.) и номинальную мощность 6,5 кВт (9,0 л.с.), обеспечивая надёжную и стабильную работу в условиях тяжёлых внегридных эксплуатационных задач.
● Двойная система запуска: поддерживает как ручной, так и электрический запуск (с аккумулятором ёмкостью 32 А·ч), обеспечивая надёжный пуск в самых сложных условиях без необходимости подключения к внешнему источнику питания.
● Высокая производительность по воздуху и давлению: максимальная подача воздуха — 850 л/мин, при 90 psi — 614 л/мин, при 145 psi — 555 л/мин; максимальное рабочее давление — 10 бар (145 psi), что обеспечивает потребности высоконагруженных пневматических инструментов.
● Воздушный бак большой ёмкости — 150 л: стальной бак толстостенного исполнения, сертифицированный по стандартам CE и ASME, обеспечивает безопасное и стабильное поддержание давления, снижает частоту запусков двигателя и продлевает срок службы.
● Эффективный расход топлива: топливный бак объёмом 5,5 л, максимальный удельный расход топлива — 278 г/кВт·ч; обеспечивает 3 часа работы на полной нагрузке, снижая частоту дозаправки и повышая производительность.
● Стабильная работа: маховик воздушного насоса диаметром 480 мм, шкив двигателя диаметром 120 мм и рекомендуемая частота вращения двигателя 3500 об/мин — всё это обеспечивает плавную работу, низкую вибрацию и стабильный расход воздуха.
● Надёжная смазка и защита: объём масляной ёмкости — 1,65 л, что эффективно снижает износ внутренних деталей; уровень шума — 95 дБ, обеспечивая баланс между производительностью и комфортом пользователя.
Экспертные рекомендации
● Ежедневное опорожнение резервуара: После каждого использования обязательно сливайте конденсированную влагу из 150‑литрового резервуара, а в условиях повышенной влажности — чаще, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию, загрязнение воды и обеспечить надлежащее качество сжатого воздуха.
● Безопасность при работе с топливом: используйте чистое, свежее дизельное топливо; никогда не применяйте загрязнённое или старое топливо. Регулярно проверяйте уровень топлива в баке объёмом 5,5 л и заправляйтесь в хорошо проветриваемом помещении, подальше от открытого огня.
● Уход за аккумулятором: Регулярно проверяйте уровень заряда 32‑А·ч аккумулятора; следите за чистотой и надёжным затягиванием клемм, чтобы обеспечить надёжный электрический пуск. В холодных условиях принимайте меры по предотвращению замерзания аккумулятора.
● Техническое обслуживание масла: перед каждым пуском проверяйте уровень смазочного масла (ёмкость — 1,65 л); заменяйте масло в соответствии с графиком технического обслуживания, чтобы обеспечить надёжную смазку двигателя и воздушного насоса.
● Работа двигателя: Запустите двигатель в соответствии с установленной процедурой; перед началом работы на полной нагрузке дайте ему прогреться. Не превышайте рекомендуемую частоту вращения 3500 об/мин, чтобы избежать повреждения деталей.
● Безопасность при работе с выхлопными газами: данный дизельный компрессор выделяет вредные выхлопные газы; никогда не эксплуатируйте его в помещении или в закрытых пространствах. Работайте исключительно на хорошо проветриваемой открытой площадке.
● Проверка узлов: Регулярно осматривайте маховик воздушного насоса (480 мм), шкив двигателя (120 мм) и приводной ремень на предмет износа или ослабления; своевременно производите регулировку или замену, чтобы обеспечить нормальную передачу мощности.
Руководство по устранению неполадок
| Проблема |
Возможная причина |
Рекомендуемое решение |
| Компрессор не запускается |
1. В баке объёмом 5,5 л нет дизельного топлива. 2. Застарелое или загрязнённое топливо 3. Аккумулятор ёмкостью 32 А·ч недозаряжен (электростарт) 4. Неисправный ручной или электрический механизм запуска 5. Воздух в топливной системе |
1. Заправьте свежим дизельным топливом 2. Слейте старое топливо и замените его чистым дизельным топливом 3. Зарядите или замените аккумулятор ёмкостью 32 А·ч. 4. Проверьте и отремонтируйте пусковой механизм 5. Сбросить воздух из топливной системы |
| Двигатель работает, но насос не функционирует. |
1. Слабый или порванный приводной ремень 2. Несоосность шкива двигателя (120 мм) и маховика воздушного насоса (480 мм) 3. Заклинивший поршень воздушного насоса (диаметр 105 мм) или механизм |
1. Отрегулируйте, подтяните или замените приводной ремень 2. Выровняйте шкив двигателя и маховик воздушного насоса 3. Разберите насос, чтобы удалить загрязнения и проверить ход поршня. |
| Давление нарастает слишком медленно или не достигает 10 бар. |
1. Утечки воздуха в шлангах, фитингах или обратном клапане 2. Изношенный поршень воздушного насоса (диаметр 105 мм) или поршневые кольца 3. Засорённый фильтр воздухозаборника 4. Частота вращения двигателя ниже 3500 об/мин |
1. Провести проверку на герметичность и устранить утечки 2. Проверьте и замените изношенные поршни или поршневые кольца 3. Очистите или замените фильтр воздухозаборника 4. Установите обороты двигателя на рекомендуемые 3500 об/мин. |
| Чрезмерный шум, вибрация или необычные звуки |
1. Слабо затянутые крепёжные болты или детали 2. Изношенные подшипники в двигателе или воздушном насосе 3. Несбалансированный маховик воздушного насоса диаметром 480 мм 4. Неровная поверхность установки |
1. Надёжно затяните все болты и крепёжные элементы. 2. Проверьте и замените изношенные подшипники 3. Отремонтировать или заменить несбалансированный маховик 4. Установите компрессор на ровную, устойчивую поверхность |
| Двигатель перегревается |
1. Низкий уровень смазочного масла (ниже 1,65 л) 2. Засорённая система охлаждения 3. Непрерывная работа на полной нагрузке свыше 3 часов 4. Плохая вентиляция |
1. Долейте смазочное масло до уровня ёмкости 1,65 л 2. Очистите систему охлаждения от загрязнений 3. После 3 часов работы на полной нагрузке дайте двигателю остыть. 4. Перейдите в хорошо проветриваемое помещение |
| Давление воздуха значительно снижается под нагрузкой. |
1. Недостаточно крупные или повреждённые воздушные шланги 2. Неисправный регулятор давления 3. Неплотно закрывающийся обратный клапан 4. Общий расход воздуха превышает 850 л/мин |
1. Заменить на шланги соответствующего диаметра и устранить повреждения 2. Откалибруйте или замените регулятор давления 3. Проверьте, очистите или замените обратный клапан 4. Сократите количество подключённых инструментов, чтобы обеспечить расход не более 850 л/мин. |
Часто задаваемые вопросы
▼ Какой размер воздушного компрессора мне нужен?
Выбор подходящего компрессора зависит от ваших требований к расходу воздуха (CFM) и давлению. Для тяжёлых внестационарных применений, строительных площадок, горнодобывающих работ и высоконагруженного пневматического инструмента дизельный компрессор Cyclone DIESEL705HEU объёмом 150 л и мощностью 11,0 л.с. обеспечивает достаточную мощность (8,2 кВт) и производительность по воздуху (до 850 л/мин).
▼ Как часто нужно сливать конденсат из воздушного компрессора?
Ежедневно, после каждого использования, или чаще в условиях повышенной влажности, сливайте воду из 150‑литрового резервуара, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию и загрязнение воды.
▼ Какое масло использовать в моём воздушном компрессоре?
Используйте для воздушного насоса профессиональное нежидкое масло, соответствующее требованиям компрессоров. Объём смазочного масла составляет 1,65 л; рекомендуемые эксплуатационные характеристики масла для дизельного двигателя см. в руководстве по эксплуатации двигателя.
▼ Могу ли я использовать этот компрессор в помещении?
Нет. Этот дизельный компрессор выделяет вредные выхлопные газы и ни в коем случае не должен использоваться в помещениях, в замкнутых пространствах или вблизи горючих материалов. Работайте только на открытом воздухе в хорошо проветриваемом помещении.
▼ Какой размер воздушного шланга мне следует использовать?
Для применений с высоким расходом и высоким давлением при использовании этого дизельного компрессора рекомендуется использовать шланг диаметром 3/8 дюйма (10 мм) или 1/2 дюйма (13 мм), чтобы избежать падения давления и обеспечить эффективный поток воздуха.
Ключевые слова:
Предыдущая страница
Следующая страница
Предыдущая страница
Следующая страница
Свяжитесь с нами
Электронная почта: