Ключевые особенности

● Дизельный двигатель с высоким крутящим моментом: оснащён мощным одноцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем мощностью 6,0 л.с., обеспечивающим выдающийся низкий крутящий момент и превосходную топливную экономичность по сравнению с бензиновыми моделями; идеально подходит для удалённых строительных площадок и полевых работ.

● Сверхмощная трёхпоршневая чугунная насосная головка: прочный чугунный корпус насоса с тремя крупными поршнями диаметром 65 мм и ходом 48 мм; износостойкий и устойчивый к высоким температурам, рассчитан на длительную непрерывную работу в суровых наружных условиях.

● Профессиональная трансмиссия с ремённым приводом: стандартный чугунный маховик диаметром 270 мм и прецизионно обработанный шкив двигателя диаметром 80 мм обеспечивают стабильную отдачу крутящего момента, плавность хода и увеличенный срок службы в условиях интенсивной эксплуатации.

● Высокая производительность подачи воздуха: впечатляющая подача воздуха — 525 л/мин — удовлетворяет потребности одновременной работы нескольких пневматических инструментов, существенно повышая эффективность труда в условиях отсутствия централизованного электроснабжения.

● Вместительный резервуар под давлением объёмом 150 л: сертифицированный по стандартам CE и ASME прочный воздушный бак с большим объёмом хранения газа, снижающий частоту циклов запуска‑остановки двигателя, продлевающий время непрерывной работы и уменьшающий износ двигателя.

● Переносная конструкция на колёсах: компактная горизонтальная структура с прочными резиновыми колёсами и эргономичной ручкой — легко транспортируется по пересечённой местности и строительным площадкам.

● Сертифицированная безопасность CE/ASME: 150‑литровый сосуд под давлением соответствует международным стандартам безопасности, что обеспечивает его глобальные продажи и эксплуатацию в различных промышленных и наружных применениях.

● Высокоэффективная система охлаждения: крупногабаритная радиаторная конструкция с ребрами и встроенный вентилятор охлаждения двигателя обеспечивают эффективный отвод тепла при непрерывной работе на полной нагрузке.

● Удобство эксплуатации: простой механизм запуска, чёткий манометр и удобный сливной кран — всё это обеспечивает лёгкость управления и обслуживания в полевых условиях.

Экспертные рекомендации

● Ежедневное техническое обслуживание: перед каждым использованием проверяйте уровень моторного масла; заменяйте моторное масло каждые 100 моточасов; еженедельно проверяйте уровень смазочного масла в насосе; заменяйте масло в насосе каждые 500 моточасов; чистите воздушный фильтр каждые 25 моточасов.

● Требования к топливу: Используйте чистое дизельное топливо с цетановым числом 45 и выше; никогда не эксплуатируйте компрессор при уровне топлива в баке менее 1/4, чтобы предотвратить попадание воздуха в топливную систему.

● Работа под давлением: заводская предустановленная рабочая давление — 8 бар; не регулируйте регулятор давления сверх заводских настроек во избежание повреждения оборудования.

● Условия эксплуатации: использовать только в хорошо проветриваемых наружных помещениях; никогда не эксплуатировать в закрытых помещениях во избежание отравления угарным газом.

● Проверка ремня: ежемесячно проверяйте натяжение и степень износа ремня; своевременно регулируйте натяжение или заменяйте изношенные ремни, чтобы предотвратить проскальзывание и потерю мощности.

● Слив конденсата: после каждого использования сливайте конденсированную воду через нижний клапан резервуара; при непрерывной работе в режиме интенсивной эксплуатации производите слив каждые 2–3 часа, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию.

● Режим работы и охлаждение: После каждых 30 минут непрерывной работы на полной нагрузке делайте 10‑минутный перерыв для охлаждения, чтобы защитить двигатель и насос.

● Безопасность при перемещении: перед транспортировкой снизьте давление в резервуаре до уровня ниже 1 бара; во время перевозки надёжно зафиксируйте устройство, чтобы предотвратить опрокидывание.

● Рекомендации по хранению: перед длительным хранением слейте всё топливо из топливного бака и топливной системы; замените моторное масло и масло в насосе; полностью сбросьте давление в баке; храните в сухом, хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников воспламенения.

Руководство по устранению неполадок

Часто задаваемые вопросы

▼ Каковы основные преимущества дизельных воздушных компрессоров по сравнению с бензиновыми моделями?

Дизельные двигатели обеспечивают более высокий крутящий момент, лучшую топливную экономичность, более длительный срок службы и повышенную надёжность при работе под тяжёлыми непрерывными нагрузками. Кроме того, они безопаснее в условиях, где пары бензина могут представлять пожарную опасность, что делает их идеальными для строительных работ и удалённых промышленных применений.

▼ Для каких сценариев подходит этот дизельный компрессор?

Идеально подходит для наружных строительных работ, ремонта дорог, мобильного шиномонтажа, окраски распылением в отдалённых районах, работы пневматических инструментов на объектах без электроснабжения, а также для аварийно-спасательных операций там, где в наличии имеется дизельное топливо.

▼ Какое топливо мне следует использовать?

Используйте чистое дизельное топливо с минимальным цетановым числом 45. Избегайте применения загрязнённого или старого дизельного топлива, хранившегося более трёх месяцев.

▼ Как часто следует менять моторное масло?

Замените моторное масло после первых 20 часов эксплуатации (периода обкатки), затем — каждые 100 моточасов или раз в 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

▼ Каким стандартам безопасности соответствует резервуар?

Воздушный резервуар объёмом 150 л сертифицирован в соответствии с требованиями CE и ASME, что обеспечивает соответствие международным стандартам безопасности сосудов под давлением и открывает доступ на мировые рынки.