Разработанный для надёжного обеспечения сжатым воздухом в автономных и удалённых условиях, бензиновый воздушный компрессор Cyclone GAS2065EU оснащён мощным четырёхтактным бензиновым двигателем мощностью 7,0 л.с., прочной чугунной насосной головкой, профессиональной ременной трансмиссией и переносным горизонтальным ресивером объёмом 70 л на колёсах. Не требуя внешнего электропитания, он обеспечивает стабильный поток воздуха под давлением 8 бар — идеально подходит для строительных площадок, дорожного обслуживания, наружных ремонтных работ и полевых операций. Отлично подходит для пневматического инструмента, окраски распылением, накачки шин и общепромышленных задач в районах без доступа к электроэнергии, предоставляя автономное, долговечное и мобильное решение для производства сжатого воздуха.
Категория:
Промышленные воздушные компрессоры с приводом от двигателя
Подробности о продукте
| На табличке с техническими данными указываются следующие сведения |
|
| Имя |
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПОЯСНОЙ ЗВЕННОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР |
| Модель циклона №: |
GAS2065EU |
| Максимальная мощность двигателя |
Бензиновый двигатель мощностью 7,0 л.с./5,2 кВт |
| Доставка воздуха |
335L/min |
| размер маховика насоса |
Диам. 270 мм (Fe) |
| Размер моторного шкива |
Диам. 80 мм (Fe) |
| Размер поршня |
2*Диам.65мм |
| Длина хода |
46cm |
| Рабочее давление |
8 бар / 0,8 МПа / 116 PSI |
| Ёмкость бака |
Воздушный резервуар объёмом 70 л, сертифицированный по стандартам CE/ASME |
| Средний |
Несмертельное сжатое воздухо |
Ключевые особенности
● Самодостаточная бензиновая энергетическая система: оснащена мощным четырёхтактным бензиновым двигателем мощностью 7,0 л.с., не требующим внешнего электроснабжения, идеально подходит для удалённых строительных площадок, полевых работ и аварийно-спасательных операций.
● Прочный чугунный насосный блок: высокопрочный чугунный корпус насоса с двумя поршнями диаметром 65 мм, устойчивый к износу и высоким температурам, рассчитанный на длительную непрерывную работу в тяжёлых внешних условиях.
● Профессиональная трансмиссия с ремённым приводом: стандартный чугунный маховик и прецизионно обработанный шкив двигателя обеспечивают стабильную передачу крутящего момента, плавность хода и увеличенный срок службы в условиях интенсивной эксплуатации.
● Переносная конструкция на колёсах: компактная горизонтальная структура с прочными резиновыми колёсами и эргономичной ручкой — легко транспортируется по пересечённой местности и строительным площадкам.
● Высокая производительность воздушного потока: подача воздуха 335 л/мин удовлетворяет потребности одновременного использования нескольких пневматических инструментов, повышая эффективность работы в условиях отсутствия централизованной энергосети.
● Вместительный резервуар под давлением объёмом 70 л: сверхбольшой объём хранения газа снижает частоту циклов включения‑выключения, увеличивает время непрерывной работы и повышает общую эксплуатационную эффективность.
● Сертифицированная безопасность CE/ASME: 70‑литровый сосуд под давлением соответствует международным стандартам безопасности, что обеспечивает его глобальные продажи и эксплуатацию в различных промышленных и наружных сферах применения.
● Эффективная система охлаждения: крупногабаритные охлаждающие ребра и встроенный вентилятор охлаждения двигателя обеспечивают эффективный отвод тепла при непрерывной работе на полной нагрузке.
● Удобство эксплуатации: простой механизм запуска, чёткий манометр и удобный сливной кран — всё это обеспечивает лёгкость управления и обслуживания в полевых условиях.
Экспертные рекомендации
● Ежедневное техническое обслуживание: перед каждым использованием проверяйте уровень моторного масла; заменяйте моторное масло каждые 50 рабочих часов; еженедельно очищайте воздушный фильтр; ежемесячно осматривайте свечу зажигания.
● Требования к топливу: Используйте чистый неэтилированный бензин с октановым числом 92 и выше; никогда не эксплуатируйте компрессор при уровне топлива в баке менее 1/4.
● Работа под давлением: заводская настройка рабочего давления — 8 бар; не изменяйте регулятор давления сверх установленных заводских параметров во избежание повреждения оборудования.
● Условия эксплуатации: использовать только в хорошо проветриваемых наружных помещениях; никогда не эксплуатировать в закрытых помещениях во избежание отравления угарным газом.
● Проверка ремня: ежемесячно проверяйте натяжение и степень износа ремня; своевременно регулируйте натяжение или заменяйте изношенные ремни, чтобы предотвратить проскальзывание и потерю мощности.
● Слив конденсата: После каждого использования сливайте конденсированную воду через нижний клапан резервуара, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию.
● Режим работы и охлаждение: После каждых 30 минут непрерывной работы на полной нагрузке делайте 10‑минутный перерыв для охлаждения, чтобы защитить двигатель и насос.
● Безопасность при перемещении: перед транспортировкой понизьте давление в резервуаре до уровня ниже 1 бара; во время перевозки надёжно зафиксируйте устройство, чтобы предотвратить опрокидывание.
● Рекомендации по хранению: перед длительным хранением слейте всё топливо из бака и карбюратора; замените моторное масло; храните в сухом, хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников воспламенения.
Руководство по устранению неполадок
| Проблема |
Возможная причина |
Рекомендуемое решение |
| Двигатель не запускается |
1. Отсутствие топлива или использование залежавшегося топлива 2. Дроссель в неправильном положении 3. Загрязненная или повреждённая свеча зажигания 4. Засорённый воздушный фильтр 5. Низкий уровень моторного масла |
1. Заправьте свежим неэтилированным бензином 2. Установите дроссель в правильное положение 3. Почистить или заменить свечу зажигания 4. Очистить или заменить воздушный фильтр 5. Долейте моторное масло до необходимого уровня |
| Двигатель работает, но отсутствует давление воздуха. |
1. Поломанный приводной ремень 2. Неисправный реле давления 3. Неплотно закрывающийся обратный клапан 4. Изношенные поршневые кольца или клапанные пластины |
1. Заменить порванный приводной ремень 2. Проверьте и замените реле давления 3. Отремонтировать или заменить обратный клапан 4. Заменить изношенные внутренние детали насоса |
| Медленное нарастание давления |
1. Утечки воздуха в шлангах или фитингах 2. Засорённый фильтр воздухозаборника 3. Изношенные детали насоса 4. Двигатель работает на низких оборотах |
1. Проверьте на наличие утечек мыльным раствором и устраните их. 2. Очистите или замените воздушный фильтр 3. Обслужить или заменить детали насоса 4. Установите обороты двигателя на необходимую скорость |
| Ненормальный шум или вибрация |
1. Слабо затянутые крепёжные болты 2. Несбалансированный маховик или шкив 3. Недостаточное количество масла в двигателе или насосе 4. Повреждённые подшипники |
1. Затяните все крепёжные элементы 2. Повторно отбалансировать или заменить несбалансированные детали 3. Долейте масло до необходимого уровня 4. Заменить повреждённые подшипники |
| Двигатель перегревается |
1. Низкий уровень моторного масла 2. Забитые охлаждающие ребра 3. Перегруженная операция 4. Плохая вентиляция |
1. Проверьте уровень и долейте моторное масло 2. Очистите охлаждающие ребра от загрязнений 3. Снизить нагрузку и соблюдать режим работы 4. Работайте в хорошо проветриваемом помещении |
| Давление падает под нагрузкой |
1. Утечка воздуха из шлангов или соединений 2. Неисправный регулятор давления 3. Недостаточная мощность двигателя |
1. Устраните все утечки воздуха 2. Откалибруйте или замените регулятор 3. Сервисный двигатель для восстановления мощности |
Часто задаваемые вопросы
▼ Каковы основные преимущества бензиновых воздушных компрессоров?
Они обеспечивают автономную подачу сжатого воздуха без необходимости подключения к внешнему электроснабжению, что делает их идеальными для удалённых объектов, строительных площадок, работ по содержанию дорог и чрезвычайных ситуаций, когда электроэнергия недоступна.
▼ Для каких сценариев подходит этот компрессор?
Идеально подходит для наружных строительных работ, ремонта дорог, автопарков шиномонтажных мастерских, окраски распылением в отдалённых районах, работы с пневматическим инструментом на объектах без электроснабжения, а также для проведения аварийно-спасательных операций.
▼ Какое топливо мне следует использовать?
Используйте чистый неэтилированный бензин с минимальным октановым числом 92. Избегайте применения старого бензина, хранившегося более 30 дней.
▼ Как часто следует менять моторное масло?
Замените моторное масло после первых 5 часов эксплуатации (периода обкатки), затем — каждые 50 рабочих часов или раз в 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.
▼ Каким стандартам безопасности соответствует резервуар?
Воздушный резервуар объёмом 70 л сертифицирован в соответствии с требованиями CE и ASME, что обеспечивает соответствие международным стандартам безопасности сосудов под давлением и открывает доступ на глобальные рынки.
Ключевые слова:
Предыдущая страница
Следующая страница
Предыдущая страница
Следующая страница
Свяжитесь с нами
Электронная почта: