Разработанный для максимальной гибкости в обеспечении сжатым воздухом в любых условиях, двухрежимный воздушный компрессор Cyclone GAS3800TWEU оснащён инновационной гибридной системой привода, объединяющей мощный четырёхтактный бензиновый двигатель мощностью 7,0 л.с. и надёжный электродвигатель мощностью 4,0 л.с., а также прочную чугунную насосную головку, профессиональную ременную трансмиссию и переносной горизонтальный воздушный резервуар ёмкостью 200 л на колёсах. Он может работать как на бензиновом двигателе в удалённых автономных местах, так и на электродвигателе там, где имеется электроснабжение, обеспечивая стабильный расход воздуха 425 л/мин при давлении 8 бар — идеально подходит для строительных площадок, дорожного обслуживания, мастерских и полевых операций. Идеален для пневматического инструмента, окраски распылением, накачки шин и промышленных применений, предлагая беспрецедентную универсальность, надёжность и экономическую эффективность.
Категория:
Промышленные воздушные компрессоры с приводом от двигателя
Подробности о продукте
| На табличке с техническими данными указываются следующие сведения |
|
| Имя |
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПОЯСНОЙ ЗВЕННОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР |
| Модель циклона №: |
GAS3800TWEU |
| Максимальная мощность двигателя |
Бензиновый двигатель 7,0 л.с./5,2 кВт + 4 л.с./3,0 кВт |
| Доставка воздуха |
425L/min |
| размер маховика насоса |
Диам.400 мм(Al |
| Размер моторного шкива |
Диам. 120 мм (двигатель) + Диам. 150 мм (мотор) |
| Размер поршня |
2*Диам.65мм |
| Длина хода |
58mm |
| Рабочее давление |
8 бар / 0,8 МПа / 116 PSI |
| Ёмкость бака |
Воздушный резервуар объёмом 200 л, сертифицированный по стандартам CE/ASME |
| Средний |
Несмертельное сжатое воздухо |
Ключевые особенности
● Инновационная гибридная система с двойным источником энергии: уникальное сочетание бензинового двигателя мощностью 7,0 л.с. и электродвигателя мощностью 4,0 л.с., обеспечивающее непревзойдённую эксплуатационную гибкость. В режиме питания от электросети — экономичная и тихая работа там, где есть доступ к электроэнергии; при необходимости переключение на бензиновый режим для автономной работы в удалённых местах, не подключённых к сетям.
● Прочный чугунный насосный блок: высокопрочный чугунный корпус насоса с двумя поршнями диаметром 65 мм и длинным ходом 58 мм; износостойкий и устойчивый к высоким температурам, рассчитан на длительную непрерывную работу в любых условиях.
● Профессиональная трансмиссия с двойным ременным приводом: отдельные прецизионно обработанные шкивы для двигателя и электродвигателя (шкив двигателя диаметром 120 мм + шкив электродвигателя диаметром 150 мм) в сочетании с крупным алюминиевым маховиком диаметром 400 мм, обеспечивающими стабильную высокую крутящую мощность обоих источников энергии.
● Высокая производительность подачи воздуха: стабильная подача 425 л/мин независимо от источника питания, что обеспечивает работу нескольких мощных пневматических инструментов одновременно.
● Сверхбольшой ёмкости резервуар под давлением объёмом 200 л: огромный объём хранения газа существенно сокращает частоту циклов включения‑выключения, продлевает время непрерывной работы, снижает износ двигателя и мотора и повышает общую эксплуатационную эффективность.
● Улучшенная портативная конструкция на колёсах: прочная горизонтальная рама, усиленные резиновые колёса, передние поворотные ролики и эргономичная ручка обеспечивают исключительную манёвренность на любых типах местности и рабочих площадках.
● Сертифицированная безопасность CE/ASME: 200‑литровый прочный сосуд под давлением соответствует международным стандартам безопасности, что обеспечивает его глобальную продажу и эксплуатацию в различных промышленных и наружных сферах применения.
● Высокоэффективная система охлаждения: крупногабаритный алюминиевый маховик с системой охлаждения и встроенные вентиляторы для двигателя и электродвигателя обеспечивают исключительное отведение тепла при непрерывной работе на полной нагрузке.
● Удобное двойное управление: простой переключатель источника питания, чёткий манометр и удобный сливной кран обеспечивают лёгкость эксплуатации и обслуживания в любых условиях.
Экспертные рекомендации
Общее техническое обслуживание
Перед каждым использованием проверяйте уровень смазочного масла в насосе; заменяйте масло в насосе каждые 500 часов работы.
Еженедельно очищайте воздушный фильтр; ежемесячно проверяйте и очищайте охлаждающие ребра.
Сливайте конденсат из нижнего клапана резервуара после каждого использования; при непрерывной работе в режиме интенсивной эксплуатации — каждые 2 часа.
Режим, специфичный для бензинового двигателя
Проверяйте уровень моторного масла перед каждым использованием; заменяйте моторное масло каждые 50 рабочих часов.
Используйте чистый неэтилированный бензин с октановым числом 92 или выше; никогда не эксплуатируйте устройство при уровне топлива ниже 1/4 бака.
Использовать только в хорошо проветриваемых наружных помещениях; никогда не эксплуатировать в закрытых помещениях во избежание отравления угарным газом.
Разрешайте 10‑минутный перерыв для охлаждения после каждых 30 минут непрерывной работы на полной нагрузке.
Специфичный для режима электродвигателя
Обеспечьте стабильное однофазное электропитание напряжением 220–240 В с использованием силовых кабелей стандартного сечения.
Регулярно проверяйте электрические соединения и изоляцию на предмет безопасности.
Не перегружайте электрическую цепь; для компрессора используйте отдельную цепь.
Разрешайте 10‑минутный перерыв для охлаждения после каждых 40 минут непрерывной работы на полной нагрузке.
Общие рекомендации
Рабочее давление по заводским настройкам составляет 8 бар; не регулируйте регулятор давления сверх установленных заводских параметров.
Ежемесячно проверяйте натяжение и износ ремней; своевременно регулируйте натяжение или заменяйте изношенные ремни.
Снизьте давление в резервуаре до значения ниже 1 бара перед перемещением или проведением технического обслуживания.
Для длительного хранения: слейте всё топливо из двигателя, замените масла в двигателе и насосе, полностью сбросьте давление в топливном баке и храните в сухом, хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников воспламенения.
Руководство по устранению неполадок
| Проблема |
Возможная причина |
Рекомендуемое решение |
| Компрессор не запускается (бензиновый режим) |
1. Нет топлива или старое топливо 2. Дроссель в неправильном положении 3. Загрязненная или повреждённая свеча зажигания 4. Засорённый воздушный фильтр 5. Низкий уровень моторного масла |
1. Заправьте свежим неэтилированным бензином 2. Установите дроссель в правильное положение3 . Очистите или замените свечу зажигания4 . Очистите или замените воздушный фильтр 5. Долейте моторное масло до необходимого уровня |
| Компрессор не запускается (электрический режим) |
1. Отсутствие питания или повреждённый шнур питания 2. Сработало автоматическое выключателей 3. Неисправный выключатель питания 4. Сработала тепловая защита двигателя от перегрузки |
1. Проверьте подключение к сети и целостность шнура 2. Сбросить автоматический выключатель 3. Проверьте и замените неисправный переключатель 4. Дайте двигателю полностью остыть перед повторным запуском. |
| Двигатель работает, но отсутствует давление воздуха. |
1. Поломанный приводной ремень 2. Неисправный реле давления 3. Неплотно закрывающийся обратный клапан 4. Изношенные поршневые кольца или клапанные пластины |
1. Заменить порванный приводной ремень 2. Проверьте и замените реле давления 3. Отремонтировать или заменить обратный клапан 4. Заменить изношенные внутренние детали насоса |
| Медленное нарастание давления |
1. Утечки воздуха в шлангах или фитингах 2. Засорённый фильтр воздухозаборника 3. Изношенные детали насоса 4. Работа двигателя/мотора на низких оборотах |
1. Проверьте на наличие утечек мыльным раствором и устраните их. 2. Очистите или замените воздушный фильтр 3. Обслужить или заменить детали насоса 4. Регулировка дроссельной заслонки двигателя / Проверка напряжения на двигателе |
| Аномальный шум или вибрация |
1. Слабо затянутые крепёжные болты 2. Несбалансированный маховик или шкив 3. Недостаточный уровень масла 4. Повреждённые подшипники |
1. Затяните все крепёжные элементы 2. Повторно отбалансировать или заменить несбалансированную деталь s3. Долейте масло до необходимого уровня4. Замените повреждённые подшипники |
| Двигатель перегревается |
1. Низкий уровень моторного масла 2. Забитые охлаждающие ребра 3. Перегруженная операция 4. Плохая вентиляция |
1. Проверьте уровень и долейте моторное масло 2. Очистите охлаждающие ребра от загрязнений 3. Снизить нагрузку и соблюдать режим работы 4. Работайте в хорошо проветриваемом помещении |
| Двигатель перегревается и отключается |
1. Длительная непрерывная работа на полной нагрузке 2. Заблокированные вентиляционные отверстия охлаждения 3. Излишне затянутый ремень 4. Низкое напряжение питания |
1. Соблюдайте рекомендуемый рабочий цикл 2. Удалите пыль из вентиляционных отверстий охлаждения 3. Отрегулируйте натяжение ремня 4. Проверьте напряжение питания |
| Давление падает под нагрузкой |
1. Утечка воздуха из шлангов или соединений 2. Неисправный регулятор давления 3. Недостаточная мощность двигателя/мотора |
1. Устраните все утечки воздуха 2. Откалибруйте или замените регулятор 3. Сервисный двигатель/мотор для восстановления мощности |
Часто задаваемые вопросы
▼ Каковы основные преимущества системы двойного питания?
Двухрежимная конструкция обеспечивает непревзойдённую универсальность. В электрическом режиме устройство работает тихо и экономично в мастерских, где есть доступ к электросети; переключитесь на бензиновый режим для автономной работы на удалённых строительных площадках, объектах по ремонту дорог и в чрезвычайных ситуациях, когда электроэнергия недоступна.
▼ Для каких сценариев подходит этот компрессор с двойным питанием?
Идеально подходит как для использования в закрытых мастерских, так и для работы на открытых объектах — на строительных площадках, при обслуживании дорог, в мобильных шиномонтажных сервисах, при проведении покрасочных работ, эксплуатации пневматического инструмента и в условиях аварийно-спасательных операций. Отлично подходит для предприятий, которым требуется сжатый воздух как в стационарных условиях, так и в мобильных ситуациях.
▼ Могу ли я переключаться между источниками питания, пока компрессор работает?
Нет. Всегда полностью отключайте текущий источник питания и дожидайтесь полной остановки агрегата, прежде чем переключаться на другой источник питания, чтобы избежать повреждения трансмиссионной системы.
▼ Почему для этой модели используется алюминиевый маховик?
Алюминиевый маховик обеспечивает превосходное тепловыделение, меньший вес и улучшенный динамический баланс, что снижает пусковую нагрузку и вибрацию во время работы, повышая общую устойчивость и срок службы обоих источников энергии.
▼ Каким стандартам безопасности соответствует резервуар?
Воздушный резервуар объёмом 200 л сертифицирован в соответствии с требованиями CE и ASME, что обеспечивает соответствие международным стандартам безопасности сосудов под давлением и открывает доступ на мировые рынки.
Ключевые слова:
Предыдущая страница
Предыдущая страница
Следующая страница
Свяжитесь с нами
Электронная почта: